专车与快车的选择：我的打车体验与思考
我平常外出基本都自己开车，无论是日常通勤还是短途跨城周边游，车子几乎成了我的「第二双腿」。回想起来，自己开车已有 10 多年，期间很少乘坐地铁或公交。如果车子需要维保，我通常会选择打车，而不是挤公共交通。
我订阅了滴滴专车的会员，主要是为了方便父母。他们住在青岛，而我在杭州，父母年纪大了，腿脚不太利索，除了买菜这种短距离出行，我都会帮他们叫车。为了让他们的乘车体验更好，我通常选择专车，并在备注里写上「乘车是老人，请尽可能开到楼下，多照顾」。专车会员每月会赠送 8 元的优惠券，还有一些额外的权益。如果每个月固定使用专车服务，这个会员的性价比还是挺高的。
以前，我更多是为父母叫专车，自己偶尔打车时，通常随便选个快车凑合。但最近我转变了想法，即使是自己出行，也开始果断选择专车。专车确实比快车贵，但价格之外，它解决了一些让我在乎的痛点，具体来说有以下两点。
💆♂️ 乘车体验的差异
专车的乘车体验明显优于快车。专车对运营车辆有较高的准入门槛，从车型、车内整洁度到气味控制，都比快车高出一个档次。司机的着装和服务态度也更专业，整体给人的感觉更舒适。
快车最大的问题在于车内环境。尤其到了夏天，快车车内清洁不到位，空气不流通，经常会有异味，甚至是让人难以忍受的臭味。遇到这样的车，简直是「物理攻击」加「精神打击」，整个人心情都会变得很差。而专车在这方面几乎没有类似问题，车内环境整洁，气味清新，乘坐起来更舒心。
💁♂️ 司机服务的稳定性
除了乘车环境，专车在司机服务上也有明显优势。专车司机需要经过严格的培训和考核，服务细节有明确的 SOP（标准操作流程）。他们通常不会主动发起无意义的聊天，这对我这种希望在车上放松或处理个人事务的人来说，简直是刚需。而且，专车司机在处理问题时，态度更倾向于服务用户，而不是与乘客产生争执。
相比之下，快车司机的服务质量参差不齐。滴滴对快车司机的约束相对有限，抽成、奖励或扣分机制的实际效果并不强。打个比方，快车司机有点像公司的兼职员工，虽然有工资，但约束力不够，服务态度和质量往往取决于个人。而专车司机更像是专职员工，服务意识更强，整体体验更稳定。
💬 总结
专车虽然价格更高，但它很好地解决了快车在车内环境和服务质量上的两个核心问题。对我来说，这两点直接影响了出行的舒适度和心情，因此我现在几乎每次打车都会选择专车，哪怕次数不多。
之前在滴滴发布年度报告时，我看到朋友 61 在 Twitter 上提到，打专车其实比自己开车省钱。从这个角度看，如果每天都选择专车，成本上或许也是个不错的选择。
看到 61 的打车数据，觉得蛮有意思，粗略算了一下，发现更有意思了：
— Jimmy Cheung (@remixdesigner) January 1, 2025
1. 一年打车费用 23K，在杭州的消费为前 1%，也就是说99% 的人打车需求日常远远达不到 20K；
2. 如果是开油车，一年总计费用约 21K，（停车费大概 8400，按 350 一个车位包月计算；油耗费用大概是 7680 元，按每月平均开车 1000… https://t.co/m6GZZJ3dMB
从另外一个视角来看，大家其实更多时候不把坐到臭车、和司机拉扯，作为可以通过加钱来解决的问题。如果你告诉他花更多的钱可以杜绝这些问题，大概率会得到「我不想花那么多钱」的回答，那么问题就很显而易见了，核心是大家对于花多少钱可以得到什么样的服务，是有非常大的误解，以及通过成本解决隐性矛盾问题的意识也是没有的。